吸油过滤器与回油过滤器的区别介绍

  吸油过滤器装在泵的吸油口，保护油泵；回油过滤器装在油箱回油口，保护系统油液。两者位置、压力、精度、结构全相反。
  位置和压力
  吸油：浸在油箱里，紧挨泵吸口，始终负压工作，过滤器外壳要耐真空。

  回油：在回油管末端，油液带压冲回油箱，属低压正压侧（一般 ≤ 1 MPa）。

  过滤精度
  吸油：粗过滤，滤芯多为 80–180 ?m 金属网，只求挡住大颗粒，防泵卡死。
  回油：精过滤，玻纤或化纤滤芯 3–25 ?m，把元件磨下来的细粉、胶粒全拦下，保持系统清洁度。
  结构与旁通
  吸油：无旁通阀，怕空吸；流通面积大、压损*低，堵塞后泵会吸空尖叫，一看就知。

  回油：标配旁通阀+堵塞发讯器，滤芯堵了先旁通并报警，设备可继续运行再找机会换芯。

回油过滤器

  更换方式
  吸油：得停车、开箱、放油；为减少维护，往往做成可清洗金属网。
  回油：只需拧下滤壳，不扰动主系统，可带油换芯，维护方便。
  作用侧重
  吸油：保命——保护油泵。
  回油：治病——提高系统清洁度，延长元件寿命。
  选型口诀：
  “泵前粗、泵后精，吸油保泵、回油保系统。”